伺服減速機(jī)帶動(dòng)鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)10T噸的負(fù)載應(yīng)該選擇多大的伺服減速電機(jī)型號(hào)？鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)是一種利用鏈條牽引、承載，或由鏈條上安裝的板條、金屬網(wǎng)帶、輥道等承載物料的運(yùn)輸?shù)妮斔驮O(shè)備，其在設(shè)備運(yùn)輸領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用。現(xiàn)有的鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)在對(duì)其主軸進(jìn)行密封時(shí)，通常是采用固定密封圈和旋轉(zhuǎn)密封圈之間的擠壓，來(lái)實(shí)現(xiàn)減小間隙，從而達(dá)到密封的效果。然而，采用這種密封方式，由于主軸的旋轉(zhuǎn)，會(huì)導(dǎo)致固定密封圈和旋轉(zhuǎn)密封圈進(jìn)行摩擦，使其密封圈磨損快，間隙逐漸變大，密封效果逐漸變差，進(jìn)而導(dǎo)致原料粉塵和有害易燃?xì)怏w的泄露，污染環(huán)境。同時(shí)，也會(huì)使固定密封圈和旋轉(zhuǎn)密封圈之間的浸油盤(pán)根磨損加快。由于種種原因?qū)е逻@種鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)的維護(hù)成本很高。于是客戶(hù)就選擇進(jìn)行改進(jìn)。這種鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)則是包括：驅(qū)動(dòng)裝置電機(jī)減速機(jī)、本體，本體內(nèi)部限定輸送空間，本體的一端具有進(jìn)料口、另一端具有卸料口，輸送空間可通過(guò)進(jìn)料口和卸料口與外部相連通，卸料口上方設(shè)置有貫穿本體的主軸，主軸的兩端設(shè)置有對(duì)其進(jìn)行軸密封的氮?dú)饷芊庋b置。通過(guò)裝置之間的有序連接實(shí)現(xiàn)了可以驅(qū)動(dòng)的鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)的主體。那么此時(shí)作為驅(qū)動(dòng)的減速機(jī)電機(jī)一體機(jī)應(yīng)該怎么選擇呢？

在與用戶(hù)的溝通中我們知道了這種鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)的整體的負(fù)載是10噸重，他想選擇使用伺服電機(jī)減速機(jī)匹配到他的鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)上，此時(shí)應(yīng)該怎么怎么才能選擇到合適的減速機(jī)型號(hào)進(jìn)行匹配使用呢？因?yàn)檫@種鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)有多種輸送形式，有的是斜面輸送有的是平移輸送，而不同的輸送形式帶動(dòng)相同的負(fù)載所需要的齒輪減速機(jī)的輸出扭矩是不一樣的。所以在確定減速機(jī)輸出扭矩的時(shí)候先要知道鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)在運(yùn)行的時(shí)候是采用怎么樣的運(yùn)行方式。如果是平移輸送的話(huà)，此時(shí)選擇使用10000NM的輸出扭矩就夠了，而斜面輸送的話(huà)則是要大于這個(gè)輸送并附加10%以上的力才能驅(qū)動(dòng)設(shè)備運(yùn)行。因?yàn)檎w的輸出扭矩比較大，所以建議使用斜齒輪減速機(jī)進(jìn)行匹配使用，因?yàn)樾饼X輪減速機(jī)能夠承受比較大的負(fù)載，并且能適應(yīng)比較惡劣的使用環(huán)境。

由于用戶(hù)的使用環(huán)境問(wèn)題，他需要對(duì)密封圈或者是說(shuō)油封進(jìn)行特殊的處理，否則容易在他的使用環(huán)境下出現(xiàn)問(wèn)題。他的鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)的旋轉(zhuǎn)密封圈套裝于主軸上，并伴隨伺服減速機(jī)選型的主軸作同步運(yùn)動(dòng)，固定密封圈固定于本體上，旋轉(zhuǎn)密封圈和固定密封圈相對(duì)設(shè)置，并裝配在一起。旋轉(zhuǎn)密封圈和固定密封圈之間設(shè)置浸油盤(pán)根，旋轉(zhuǎn)密封圈和固定密封圈之間的空間中填充有密封氮?dú)鈿怏w。本實(shí)用新型的鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，密封性強(qiáng)，防塵、防爆效果好，具有較高的安全系數(shù)。而B(niǎo)OSERL減速機(jī)為了照應(yīng)用戶(hù)的要求，此時(shí)所提供給用戶(hù)匹配設(shè)備使用的減速機(jī)密封圈也是等級(jí)比較高的進(jìn)口油封，為的是設(shè)備在使用的過(guò)程中不容易出現(xiàn)漏油的情況。http://m.xmengzhu.com/newp/k187dv280m4-cn.html